Класификация от гледна точка на материалите
От гледна точка на амортисьорните материали, амортисьорите се разделят главно на хидравлични и пневматични типове, а също така има и променлив амортисьор за амортизация.
Хидравличен тип
Хидравличните амортисьори се използват широко в автомобилни системи за окачване. Принципът е, че когато рамката и оста правят възвръщащо се относително движение и буталото се движи напред -назад в цилиндъра на амортисьора, маслото в корпуса на амортисьора многократно тече от вътрешната кухина през някои тесни пори в друга вътрешна кухина. По това време триенето между течността и вътрешната стена и вътрешното триене на течните молекули образуват сила на затихване върху вибрацията.
Пневматичен тип
Пневматичните амортисьори са нов тип амортисьор, разработен от 60 -те години. Структурната му характеристика е, че в долната част на цилиндъра е монтирано плаващо бутало, а затворена въздушна камера, образувана от плаващото бутало, а единият край на цилиндъра е изпълнен с азот с високо налягане. На плаващото бутало е инсталиран О-пръстен с голям секция, който напълно разделя нефт и газ. Работното бутало е оборудвано с клапан за компресия и удължителен клапан, който променя площта на напречното сечение на канала със скоростта на неговото движение. Когато колелото отскача нагоре и надолу, работещото бутало на амортисьора на амортиката възвръща в маслото, причинявайки разлика в налягането между горната и долната камера на работното бутало. Маслото за налягане изтласква клапана за компресия и удължителния клапан и тече напред -назад. Тъй като клапанът упражнява голяма сила на затихване върху маслото под налягане, вибрацията се отслабва.